Sakon Yamamoto est un
pilote automobile japonais né le
9 juillet 1982 à
Toyohashi au
Japon.
Biographie
Après avoir débuté le
Karting en
1994, Sakon Yamamoto a suivi une formation à l'école de pilotage du
Circuit de Suzuka. Il s'est lancé dans la compétition automobile en
2001, dans le championnat du Japon de
Formule 3. Dès l'année suivante, il part en Europe, pour y disputer le championnat d'Allemagne de Formule 3, puis le championnat de Formule 3 Euro Series en
2003. Auteur de performances relativement modestes, il retourne au Japon en
2004, toujours en Formule 3. Puis à partir de
2005, il passe dans le championnat de
Formula Nippon, tout en disputant en parallèle le championnat GT du Japon.
Fin 2005, il se révèle au plus grand nombre lorsqu'il est appelé par l'écurie Jordan pour participer en tant que troisième pilote aux essais libres du vendredi du GP du Japon de Formule 1. Sur une piste qu'il connaît parfaitement, Yamomoto impressionne alors favorablement les observateurs en réalisant de meilleurs chronos que ses coéquipiers d'un jour (Tiago Monteiro et Narain Karthikeyan).
Parfois pressenti durant l'hiver 2006 pour devenir l'un des deux pilotes de l'écurie Super Aguri, Yamamoto se voit préférer dans un premier temps son compatriote Yuji Ide, et reste au Japon pour y débuter les saisons de Formula Nippon et de Super GT. Mais au GP de Grande-Bretagne au mois de juin, Yamamoto intégre finalement Super Aguri en qualité de troisième pilote, avant d'être titularisé en remplacement de Franck Montagny à partir du GP d'Allemagne en juillet 2006. Même s'il ne se montre pas particulièrement brillant et tient difficilement la comparaison avec son coéquipier Takuma Sato, il s'avère plus consistant que ne l'était Yuji Ide.
En 2007, Yamomoto perd sa place de titulaire chez Super Aguri au profit de l'espoir britannique Anthony Davidson. Tout en restant dans l'écurie en qualité de pilote essayeur, il est engagé dans le championnat de GP2 Series chez les Espagnols de BCN Competicion, où il peine à s'extirper du fond de grille. Il fait son retour sur les grilles de Formule 1 à partir du GP de Hongrie 2007 et jusqu'à la fin de saison au volant de la Spyker précedemment pilotée par Christijan Albers et Markus Winkelhock.
En 2008, il est recruté par l'écurie Renault F1 en qualité de pilote essayeur et en charge des opérations de démonstration en ville appelées roadshow.
Statistiques en Formule 1
(
Après le Grand Prix de Chine 2007)
- Nombre de saisons en F1 : 2
- Participations en F1 : 18
- Grands Prix disputés : 13
- Victoires : 0
- Points marqués : 0
- Moyenne de points par GP : 0,00 point
- Moyenne de points par saison : 0,00 point
- Pole positions : 0
- Meilleurs tours : 0
- Podiums : 0
- Dans les points : 0
- Tours parcourus : 488
- km parcourus : 2 617
- Abandons : 5
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Courses disputées | Pole positions | Victoires | Points inscrits | Classement |
| 2007 | BCN Competicion | 11 | 0 | 0 | 0 | 30e |
Lien externe
Notes et références